La red delictiva usó corredores industriales // Ex mandos de la Agencia Nacional de Aduanas, aún bajo investigación Domingo 17 de mayo de 2026, p. 8 La Fiscalía General de la República (FGR) identificó patios clandestinos y empresas fantasmas en los puertos del Golfo (Tampico–Altamira) y del Pacífico (Ensenada), así como rutas terrestres hacia las ciudades de Camargo, Jiménez, Torreón, Fresnillo, Aguascalientes y Piedras Negras, la ruta inicial que tuvieron los 10 millones de litros que se sustrajeron del buque Challenge Procyon, antes de ser descubierto el mayor tráfico ilegal de combustible utilizando buques de carga en marzo de 2025. De acuerdo con información obtenida de fuentes del gabinete de seguridad nacional, la red de huachicol fiscal extendió sus operaciones por corredores industriales entre Ciudad Juárez, Saltillo, Ramos Arizpe, Querétaro, San Juan del Río y Puebla, por lo que entre las líneas de investigación se busca establecer responsabilidades a ex mandos de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM). Además, las indagatorias han descubierto pipas y contenedores procedentes del Challenge Procyon en Tamaulipas, Tabasco, Veracruz, Sinaloa y Chiapas, lo que sugiere que el diésel fue redistribuido en varias regiones, entre ellas a puntos en la Ciudad de México donde se mezclaban con combustibles legalmente adquiridos. En este caso, la red criminal incluía a mandos navales, entre ellos el vicealmirante Manuel Roberto Farías (quien se encuentra preso en el Centro Federal de Readaptación Social número 1, Altiplano), y su hermano el contralmirante Fernando Farías Laguna, quien fue aprehendido en Argentina en abril pasado, y otros integrantes de la Armada de México y 9 funcionarios. La indagatoria continúa en integración ya que la red involucra a empresarios y funcionarios civiles, como lo señaló en septiembre del año pasado el secretario de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), Omar García Harfuch. En tanto, la Secretaría de Marina-Armada de México (Semar) señaló que la investigación se realizó en coordinación con la FGR y la SSPC, y el almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles ha reiterado que la institución naval no encubrirá a nadie. Los datos obtenidos refieren que durante las investigaciones han permitió incautar, además de los 10 millones de litros de combustibles en el buque, más de 150 mil litros de gas LP, 61 pipas y 55 autotanques, así como 20 tanques de almacenamiento y 11 tractocamiones en operativos posteriores a los sucesos de marzo de 2025 en el puerto de Tampico. Este ha sido el mayor caso de huachicol fiscal documentado en México, y para ello se debe mencionar que los informes gubernamentales refieren que el Challenge Procyon, un buque con bandera de Singapur operado por la naviera Intanza, llegó el 19 de marzo de 2025 a la Terminal de Usos Múltiples F 7 del puerto de Tampico. “Declaró transportar 17 mil 459 toneladas de aditivos para aceites lubricantes; sin embargo, documentos del Servicio de Administración Tributaria (SAT) y de ANAM indican que la mercancía era diésel importado. Un guía de carga de Hevi Transport LLC y facturas de importación confirmaron que se trataba de 5.46 millones de galones (≈20.94 millones de litros) de combustible”, indican los informes consultados. Las fuentes consultadas señalaron que a partir de esa información, la FGR solicitó a la Semar vigilar al barco y esperar la orden de aseguramiento. Esta operación se ejecutó el 31 de marzo de 2025; oficialmente, el gabinete de seguridad dio a conocer el aseguramiento de 10 millones de litros de diésel, 108 contenedores, 20 tractocamiones, armas de fuego y tres predios relacionados con el traslado del combustible y posteriormente se realizó la detención de 14 personas, todas ellas sujetas a proceso penal. Los informes que el SAT entregó a la FGR, indicaron las fuentes consultadas, señalan que el Challenge Procyon transportaba 20 millones de litros, y si se reportaron oficialmente sólo 10 millones de litros se debe a que “antes del aseguramiento se habían descargado 10 millones de litros mediante maniobras nocturnas con mangueras” a alrededor de 300 pipas, que primero llegaron a centros de almacenamiento a puntos cercanos y, posteriormente, lo trasladaron a distintas entidades, entre ellas Baja California, Coahuila, Zacatecas, Aguascalientes, Querétaro y Puebla, además de la Ciudad de México. Las autoridades consultadas refirieron que la ANAM no ha entregado información solicitada por la FGR respecto a la presunta participación de mandos de esa institución en el encubrimiento del tráfico de combustible, ya que se estima que al menos 31 buques realizaron huachicol fiscal entre 2024 y 2025.